尊龙凯时是北京地区专业的户外广告以及公交车广告的权威署理机构，多年专业从事公交广告和地铁广告以及户外社区楼宇广告领域广告投放。就现在许多客户反响的公交广告转化效果纷歧，通过市场视察为各人说下公交车广告的优点和弱点。

就车身广告而言，公交车广告替换周期长，长时间吸引度不高。严重影响了广告宣布的即时性，给多次短时投放带来重大难题。车身广告因其面积太大，有些都会接纳了压缩车身广告面积的要领，给广告主造成了损失。

通过访谈及视察尊龙凯时发明，就北京市而言，车身资源很是限，广告主想大规模、集群式宣布广告较量难题。多是以一条或几条线路的少量公交车举行广告投放，难以成片状放射式的睁开，以抵达统一品牌高笼罩率的要求。就视频广告而言，播放画面质量成为当今一个主要难题，有关在移动中的数字信号的处置惩罚手艺也正在刷新之中。通过视察我们发明，仅有不到1/3的人群能长时间正常寓目到车载电视。

就车内平面广告而言，数目多而疏散，缺乏整合是目今最大的问题，由于公交车厢广告涉及的地方较多，可以粘贴在车靠背、投币箱、内部车身等许多方位，墙体广告公司这种大面积而碎片化的宣布方法很难使旅客对广密告生强烈印象。

通过视察我们发明，有较多的旅客对音频广告这种接纳一直重复的方法体现极为反感，由于每到一站就会重复一遍统一品牌的广告，严重影响了旅客情绪。在此我们建议，音频广告可以接纳多种品牌交织甚至整合的方法举行撒播，或许能收到更好的效果。

户外广告的利与弊

户外广告的利

——便捷性；夤愀嬉惶24小时从不中止地负载讯息，受众不可能像看待录像那样快进、跳跃，也不可能像看待电视那样把它关掉，或者像看待书报那样置之一旁。

——抵达率。按同样的金额盘算，在统一都会针对统一目的受众时，与点播广告（76.5%）、广播广告（72.3）、报纸（72.2%）相比，户外广告的抵达率为86.4%，受众绝大大都年轻、有文化、富足并且有车。对天下性广告主来说，也是很有诱惑力的一个目的。

——频次。在毛评点100的节目所抵达的观众中，10个有9个在30天时间内平均每人会看到29次户外广告。

——地理无邪性。户外广告主可以在全北美洲9000多个市场任选投放规模和位置。

——生齿无邪性
？梢宰胖赜诎瓷萋衍特点投放信息，如年轻人经常惠顾、来往的地区、高收入人群经常惠顾来往的地区或某个民族聚居的地区。随着电脑的爆发，户外广告受众的特点选。晁辍⑿员稹⑹杖胍约吧姆椒ǖ龋┮芽缮钊氲浇智飧鎏趵。

——本钱。在所有主流广告前言中，户外广告的单位袒露本钱最低。虽然，市场的巨细差别、密度差别，收费标准也差别，但毛评点系统使广告主能够对各个市场的本钱举行比照。

——攻击力。由于户外广告可以迅速地建设起毛评点，因此，对那些宣布简朴、短小和下令式讯息的广告主来说，它不失为一种理想的前言。

——创意无邪性；夤愀嬲故久嬷卮，百看板则具备灯光、动画和艳丽色彩等特点，光纤、大屏幕和背后照明摆设手艺又给广告人提供了更辽阔的创意空间。

——位置；夤愀婵梢园慈嗣窃硕睦嘈兔樽枷恼，抵达购物途中的主顾、上班途中的工商人士或赶赴机场的游客，在他们作出购置决议之前对他们施加影响。

户外广告的弊

——讯息短促。主顾经由户外广告的时间很短，广告必需强攻才会有用。设计和文案必需精练、爽性、一字千钧。

——情形影响；夤愀媸苤诘纳萃臣埔蛩啬岩圆舛，由于并非每一个经由广告的人都会望见广告，为此，有些买主很嫌疑前言卖主所提供的抵达率估算数字。

——控制。与印刷广告的广播广告差别，广告主很难逐一检查每块户外路牌。

——策划与本钱；庹匾谎匠Ｐ枰6-8周的印制和张贴准备期，较高的启动用度吓退了不少地方性广告主；而对天下性广告主来说，户外广告的购置历程又太重大，一个市场中可能会有30个广告公司在销售广告位置。

——求过于供。使用户外前言的广告主太多，以致广告位置求过于供。

——视觉污染。有人阻挡户外广告，以为这是一种视觉污染。他们会对使用户外广告的广告主作出倒运反应。